MGN 627 (M) 草案修正 1

2023 年 8 月 1 日発行

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この出版物は、https://www.gov.uk/government/consultations/consultation-on-the-draft-mgn-627-m-amendment-1/draft-mgn-627-m-amendment-1 で入手できます。

この MGN では、以下に関するガイダンスが提供されます。

a) 古い国内旅客船のグランドファーザー・ライツの見直しの結果として、商船（国内航海の旅客船の安全基準）（その他の改正）規則 2022 年（「改正規則」）によって実施された変更。そして

b) 既存の規則で利用可能な免除、および改正規則によって行われたこの免除規定の修正。これらは改正規則によって行われた変更に適用されます。

この MGN で扱われる免除には次のものが含まれます。

a) 恒久的な免除。指定された状況において代替の取り決めを許可します。

b) 規則によって与えられた 2 年間の段階的導入期間の延長を促進するために、改正規則によって導入された新しい要件の一部またはすべてに対して許可される一時的な免除。

この修正第 1 条では、次の段落で明確に説明されています。

a) 2.2 免除要件の詳細を明確にする。

b) 2.5 固定消防要件の適用（および基準）を明確にする（付録を参照）。

c) 2.8 浮力テストの期待を明確にする。

d) 2.9 では、元のバージョンでは省略されていたが、MSN 1699(M) 修正 3 のスケジュール 2 の必須要件に含まれている日照時間への参照を挿入します。

1.1 商船（国内航海における旅客船の安全基準）（その他の改正）規則 2022（「改正規則」）は、古い国内旅客船の基準の見直しから生じた法改正を実施します。このレビューでは、古い船舶が従うべき基準と新しい船舶が準拠する必要がある基準との違いを調査し、可能であればそのギャップを埋める技術的要件の変更を試みました。

1.2 修正規則は、以下の既存の規則を修正することでこれを実現します。

1.2.1 商船（1999 年クラス III ～ VI(A) 規則の旅客船用救命器具 (SI 1999/2723);

1.2.2 1998 年の商船（防火：小型船舶）規則（SI 1998/1011）。

1.2.3 商船 (旅客船の建造: 1998 年クラス III から VI(A) 規則の船舶 (SI 1998/2515)。

1.3 これらの変更は、MSN 1823(M) に基づいて、およびそれに準拠して運航する船舶には影響しません。

2.1 救命いかだ。この改正規則は、1999 年の商船規則（クラス III から VI(A) の旅客船用の救命器具）を改正し、既存の要件を拡大し、海上またはカテゴリー C および/または D の海域で運航するすべての内航旅客船が航行できるようにするものです。乗船者全員に100％救命いかだを運ぶことが義務付けられています。この目的は、100% ドライシューズでの避難を達成することです。

2.1 救命胴衣/浮力補助具。この改正規則は、1999 年の商船規則（クラス III ～ VI(A) の旅客船用救命器具）を改正し、カテゴリー B の海域を運航するすべての関連内航旅客船に救命胴衣/浮力補助具の運送義務を延長するものです。乗船者の100%が救命胴衣/浮力補助具を携行すること。現行の規則では、必要に応じて同等レベルまでの安全性を含む条件付きで救命器具の要件を免除することが認められています。海事・沿岸警備隊（MCA）は、カテゴリーBの海域で運航する船舶が人が海に入らずに直接堤防に避難できる場合、救命胴衣や浮力補助具の携行義務を100％免除することを検討する。この免除が認められるためには、避難の取り決めが MCA を満足させるものでなければなりません。この承認には、測量士が指定した船舶の通常の航路上の場所での実際的なデモンストレーションが必要になる場合があります。たとえば、これは船舶が最も危険にさらされている場所、または乾いた靴底からの避難が最も困難な場所である可能性があります。

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